ジムニー スペア タイヤ レス ボルト - スペアタイヤレス化 | スズキ ジムニー By マツモトコウ - みんカラ
Thursday, 23 December 2021
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このタイヤを外したら少しばかり燃費も向上しそうですね! 最後にプレートのボルトを4箇所外していきます。 プレートを外した後、4箇所のボルトを戻しておかないと穴が錆びるので、 手締め で取り付けます。 これで リアタイヤ レス化が完成です! かなりスッキリした印象になりますね! アイボリーにシルバーのボルトだとボヤっとした印象になってしましました。 せっかくなので、ボルトをブラックに塗装してみます。 ボルトのブラック塗装 先ずはボルトの塗装台を作成します。 段ボールに十字の切り目を入れてボルトの頭が出るように差し込みます。 ボルトの締まりが硬かったので、ボルト頭のコーキングがだいぶ剥がれていますね。 塗装部を中性洗剤(ジョイくん)でしっかり脱脂し、先ずは下地塗装でサーフェーサー(ミッチャクロン)を薄く3回ほど吹き付けます。 リンク しっかり乾燥させたら、本塗装で黒のラッカースプレーを薄く3回に分けて塗装します。 とにかく、焦らず1回ずつしっかり乾燥させてから塗装をすれば上手くいきます。 しっかり乾燥させたら、 手締め で取り付けて完成です。 ボルトを黒に塗装するだけで締まった印象になり、かなりカッコよくなりました。 少しの手間で印象が変わるので、是非取り入れて欲しいです! 燃費はどうなった!? スペアタイヤを取り外したら、燃費はどうなるのかってかなり気になると思います。 スペアタイヤを取り外してから約500kmほど走行ししての肌感ですが、スペアタイヤを取り外してから 平均燃費が0. 5kmほど向上したように感じます。 今回スペアタイヤを取り外す事でいろんなメリットがありました! ・軽量化による燃費の向上 ・スタイリッシュでお洒落な見栄え ・全長が短くなり駐車しやすい バックドア 周りのカスタムはバライティがあって意外と奥が深いです。 スペアタイヤレス化に悩んでいる方は、とりあえずコストがかからないカスタムになるので、一度実践してみてはいかがでしょうか!! 他にもカスタムパーツを紹介しているのでお見逃しなく! !
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備品のジャッキに付いているレンチで、カバー(1ヶ所)、スペアタイヤ(3ヶ所)を外して、タイヤを外します。 そのままでもいいんですが、ついでにブラケットも取っちゃいます。 14番のレンチで4ヶ所のボルトを外して、ブラケットを取り外して、空いたボルト穴にボルトを戻して完了。 ボディに傷が付かないようにゴムワッシャをかましておきました。 ビスが亜鉛メッキでダサいので、ステンキャップに変更しようかな。 JB23みたいにフラットになるカバー出ないかなぁ。
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マツモトコウの愛車 [ スズキ ジムニー] 整備手帳 作業日:2020年1月11日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 スペアタイヤを外してみました。 まずは真ん中のボルト外しを 2 銀の部分をはずし 3 タイヤを外したら全部のボルトを外しますが、最後の1本がになるといきなりズレて傷が入るので注意です。 4 外し終わりです。 外した部分が汚れてて汚いです(^_^;) 5 ボルトは純正のは左のメッキ加工したもので、ボルトのサイズは「M10 20mm ピッチが細目の1. 25」です。 なので今回は右のステンレスボルトを調達しました。 6 ボルトで締め上げるとボディに傷が入るので、M10のゴムワッシャーをかまします。 7 ボルトをはめて完成です( ^ω^) イイね!0件 [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ リアバンパー交換 難易度: FRバンパー交換 ★★★ 続-パート5.. マッドフラップ マットグリーン その他貼り付け 自作マッドガード(前後) 跳ね上げリアドアハンドル製作 関連リンク この記事へのコメント プロフィール 「@ゴリマ さん もしかして合鴨農法ですか! ?」 JB64ジムニーが2019/9/29に納車されました。 XGグレードですが、これから色々と手を加えて行くつもりなのでよろしくお願いします。 色々と変わりました... ©2021 Carview Corporation All Rights Reserved.
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ジムニー と言えば バックドア に搭載されたスペアタイヤが特徴的です。 この スペタイヤが在ってこそ ジムニー という方も多いのではないでしょうか!? しかし、最近の新型 ジムニー ではさまざまな バックドア の見せ方があるようです。 スコップを取り付ける のはよくみますが、 ホイールだけを取り付けたり 、 ガソリンタンクを搭載したり なんてのがお洒落で流行っているようです。 そんな中で、 ジムニー のスペアタイヤを外すかどうか悩んでいる方も多いのではないでしょうか!? ちなみに私の新型 ジムニー はコンプリートカスタムで納車したので、 外径が720mm の社外タイヤを履かせていて、 外径が685mm の純正のスペアタイヤとはサイズが異なります。 なので、もしタイヤがパンクしても純正のスペアタイヤと交換することはできないんです。 したがって、私の愛車に着いているスペタイヤはお飾りということになります。 ならば、 やはり外してしまいましょう! ということで、スペアタイヤの取り外し方をご紹介していきます。 ついでに ひと手間を加えてさらにお洒落に仕上げたので是非マネして見て下さい! 新型 ジムニー の純正タイヤ タイヤの寸法はタイヤの側面に記載してある表示から読み取ることができます。 タイヤの幅:175mm 偏平率:80% ホイール径:16インチ ちなみに表示はないですが重量はホイールとタイヤを併せてなんと 約25kg もあります!! スペアタイヤの取り外し方 ホイールカバーの中央にある袋ナットを外すとカバーを取り外すことができます。 ホイールカバーを外すと純正タイヤを止めているシルバーの固定用ブラケットが現れます。 固定用ブラケットは上に1箇所、下に2箇所ナットで固定されています。 このナットがガッチガチに締められているんです!! まぁ、スペアタイヤが走行中に落下するなんてもっての他ですからね… それにしても固い固い… メガネレンチ では歯が立ちませんでした。 これは" 車屋 頼みか"と思っていたんですが、新型 ジムニー には 純正でタイヤ交換用工具が搭載されている ことを思い出しました。 意外と知らない方もいると思いますが、トランク底の収納を取り外すとキルト生地の蓋が現れます。 蓋を外すと中にはタイヤ交換用のジャッキとレンチが収納されています。 純正工具を使って取り外しました。スペアタイヤめちゃくちゃ重たいです。 タイヤとブラケットを合わせると30kgくらいはありそうです!
R'sTV 新型ジムニーシエラ【改造】スペアタイヤレスにしてボルトの塗装をしてみた! 3BA-JB74W(JC) - YouTube
3)スペアタイヤは取ってしまう ◆完全なるスペアタイヤレス シンプル・イズ・ベスト、もしくは軽量化という発想になると、スペアタイヤレスも選択肢に。確かにリアビューはスッキリするし「タイヤがない方がかわいくてオシャレ」という意見もあったりする。 【関連記事】「シャコタン」「ハミタイ」「鬼キャン」危険なリスクをはらむ過度なカスタマイズに要注意!
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